据芜湖新闻网报道，从今年1月1日起，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。元旦小长假后的第一天，芜湖市车管所迎来了首批按新规进行C1照科目二考试的学员。新规的实施，对驾考的难度是否有所影响？学员和教练们怎么看待驾考新规？这些问题，都在昨天的考场上窥得一斑。

　　1月4日上午9时许，记者来到位于城北运泰驾校内的小型汽车科目二考场。在考试中心内，市车管所的考官们正在通过电脑上的“机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统”，观察考试车辆的运行状态。记者了解到，这套系统是配合新规的实施安装的，考试车的挡位、离合、手刹、制动等状况在电脑上以图标显示，一目了然。车管所考试中心民警王良春介绍，“以前考官通过考试车内的监控探头进行人工评判，难免会有死角和难以评判的地方，如车辆有无熄火等，该系统的运行可以做到全方位自动评判，更加客观，对学员的操作要求也提高了一个层次。”

　　截至当天中午，记者在考试中心的统计数据中看到，小型汽车科目二考试初考通过率仅为30%，通过补考后，合格率上升至50%。而车管所的统计资料显示，2012年芜湖市小型汽车科目二考试的通过率维持在80%左右，相比之下直落3成。考生的失分点集中在侧方位停车与倒车入库这两项上。

　　停车、挂挡、熄火、松开安全带——来自三山区峨桥镇的小伙子桂瑶，充满自信地走出了考场。他是当天上午第一个顺利通过科目二考试的学员，也是驾考新规执行以来芜湖市首位通过该项考试的市民。小桂得知成功过关后，开心地笑了起来，“坡道停车与起步、曲线行驶等都和训练时没什么变化，就是侧方位停车和倒车入库时没了电子杆，需要留神别轧到标线了。”小桂认为，用实线代替原来的标杆，虽然考试时会有一些不适应，但是却更贴近生活了。“路边的停车位可没有杆子当参照物。”

　　来自运泰驾校的陈教练也很开心，原来小桂和另一名顺利过关的学员，都是他的徒弟，今天上午算是博了一个“开门红”。谈到科目二的变化，陈教练坦言难点集中在倒车入库和侧方位停车这两项上。“以往使用标杆时，有的教练员会教学员以标杆为基准点，背口诀应试，现在行不通了。特别是倒车时，平时发现位置不对，还能停车打个方向纠正，现在只要中途停了或车辆熄火，考试中心的电脑立马就自动评判不合格，想蒙混过关都不可能。”

　　科目二的变化让不少首日参考的学员“马失前蹄”，其实，科目一与科目三的改变也不容忽视。市车管所所长沈洋向记者介绍，《机动车驾驶培训教学与考试大纲》实施后，驾校将不再向学员发放科目一考试相关教材，也不设题库。“科目一的考题都从运管部门的考试大纲中来，让学员能够通过学习，加深对交通法规的认知与理解，防止有的学员为考试而考试，对着教材、题库死记硬背。”

　　以前的科目三考试，都是由考官坐在考试车副驾驶位置，对学员发出行车指令。从下个月开始，芜湖市小型汽车科目三考试将不设考官。学员上车后，上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、会车等考试项目，均由车管所考试中心根据路面实际状况，通过车载语音系统发出指令，学员遵照指令进行考试。在考试车内、外，交警部门都安装有各种设备系统，对整个考试过程进行监控，实现“车上无考官”，完全排除了人为因素。

　　路考时没有考官坐在身边，全凭学员驾驶，在遇到突发情况时是否能够“HOLD”住？市车管所也充分考虑到了这个问题。“路考时，我们将为每辆车随车配备一名安全员，在遇到紧急状况下确保学员的安全。”沈洋称，与考官不同，安全员只负责处理紧急情况，不准发出任何语言、指令、更不能协助学员进行操作。

　　“每次驾考内容发生变化，对驾校和学员来说，在教学方法和心理上肯定有一个适应期，所以短期内通过率下降是正常现象。”据悉，2006年，芜湖市在科目二考试中实施红外线电子桩考之初，考试通过率也曾大幅下降过一段时间，降幅超过50%。但随着各驾校总结经验、改变教学方式，以及学员度过心理适应期后，通过率又回升到了正常水平。沈洋建议，在驾考新规实施之初，作为参考学员一定要克服紧张、畏难等情绪，在考试中牢记要点，发挥出自己的正常训练水平。(记者李林克)

（原标题：2013年芜湖首场驾考通过率直降3成）